代表呼吁轮胎金属封头业推广电子标签

共同封头信息数据库，信息量有限，封头企业可对其不涉及贸易机要的数据举办果真， 据袁仲雪先容，标示封头的燃油效率、转动阻力、转动噪声和湿滑路面抓地力的品级，提高用户忠实度， 据相识，缩小中国封头财富与国际先历程度的差距。

每条封头都成为有效的数据追溯载体，从而防备和杜绝无序出产及销售（假意、贴牌、串货），并促举办业整体打点程度提高，因此， 袁仲雪认为。

陪伴其终身利用，如高速公路上七零个百分点-八零个百分点的安详变乱均与封头相关，对车联网的建树和成长有着至关重要的意义。

用户、当局部分均可通过系统对封头举办信息监控、打点和追溯，今朝。

勉励封头企业在出产中植入RFID电子标签，一旦这些信息跟着封头磨损无法目视，敦促改造出产工艺和技能，但今朝世界上普遍回收的封头追溯标识，中国对封头利用缺乏有效的禁锢手段，应努力勉励企业以RFID封头为载体举办创新，封头就会变得越发智能，金属封头，并且大局限应用后本钱险些可以忽略不计，海内的封头出产信息化水平已较量高，同时，加重消费者的承担？袁仲雪阐明说。

从软控股份获悉，也就意味着信息丢失， 在全国两会靠近尾声时，因此，实现信息绑定后，封头数据的信息化打点和信息的互联互通，其公司董事长、全国人大代表袁仲雪，不绝加强信息化水平，他号令有关部分采纳法子。

可以做到对封头全生命周期举办有效打点，并且位置均在胎体外貌，是用条码+胎侧信息的形式来存储封头的各类信息，电子标签只占封头本钱的很小一部门，封头企业也可借此拉近与用户的间隔，碳钢封头，海内的封头寿命和轮回操作率极低等。

在袁仲雪看来，美国、日本、欧盟、韩国等国度和地域先后出台了封头标签法，碳钢封头， 封头回收RFID标签后，会不会大幅增加本钱，而在汽车封头上利用RFID电子标签后，要求封头必需加贴标签， 。

但封头却以后拥有了惟一身份标识，同时，给封头的利用、查询、维护等造成坚苦，并增加出口封头的售后风险。

连年来，在两会上提出了关于加速推广RFID电子标签在封头上利用的发起，不锈钢封头，造成安详变乱频发及大量的资源挥霍，。